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【碳索視界】突破寒冬 鄂爾多斯換電重卡迎來“暖”升級

  • 來源：碳中和研究院
  • 發(fā)布時(shí)間：2024-09-05
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在全球新能源汽車加速發(fā)展的浪潮中，傳統(tǒng)重卡以僅7%的保有量，卻占據(jù)了汽車行業(yè)41%的二氧化碳排放，這成為亟待解決的高碳排放難題。鄂爾多斯市作為中國煤炭資源的富集地，短途運(yùn)力需求旺盛，新能源重卡的應(yīng)用對本地區(qū)降碳減排意義重大。然而，鄂爾多斯全年一半以上的氣溫低于5℃，這讓以磷酸鐵鋰電池為主的換電重卡面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)——冬季續(xù)航能力衰減高達(dá)40%。

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鄂爾多斯全年月平均氣溫

為破解這一瓶頸，助力鄂爾多斯世界級新能源裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展，鄂爾多斯碳中和研究院聯(lián)合清華大學(xué)開展《重卡換電電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)設(shè)計(jì)和智能控制技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用》項(xiàng)目，項(xiàng)目聚焦高寒地區(qū)換電重卡的熱管理難題，通過本地化熱管理系統(tǒng)開發(fā)與端云協(xié)同高效熱管理控制技術(shù)的應(yīng)用，顯著提升了重卡的冬季續(xù)航能力。

經(jīng)過兩年技術(shù)攻關(guān)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成功完成了換電重卡熱管理系統(tǒng)的拓?fù)渲貥?gòu)和實(shí)車改制工作，建立了整車機(jī)-電-液-熱一維仿真模型，并開發(fā)了換電重卡端云協(xié)同高效熱管理控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)在內(nèi)蒙古典型重卡運(yùn)輸?shù)缆飞线M(jìn)行5000公里滿載試驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)證明，在-10℃環(huán)境下，整車冬季續(xù)航里程提升大于8%。

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換電重卡熱管理系統(tǒng)

項(xiàng)目不僅有效解決了鄂爾多斯地區(qū)換電重卡冬季低溫運(yùn)行的痛點(diǎn)，大幅提高了重卡的運(yùn)營效率，還為換電重卡在鄂爾多斯的推廣應(yīng)用鋪平了道路，推動(dòng)了相關(guān)零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

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